안녕하세요! 오늘은 르노의 멋진 글로벌 전략 크로스오버 모델, 필랑트 E-Tech 하이브리드를 자세히 살펴볼 거예요. 특히 한정판 1955 트림을 중심으로, 어떤 특별한 점들이 있는지 함께 알아봐요. 디자인부터 옵션까지 꼼꼼하게 파헤쳐 볼 테니, 필랑트에 관심 있는 분들이라면 주목해주세요!
르노 필랑트, 어떤 외장 컬러를 고를 수 있나요?
필랑트의 외장 컬러는 총 다섯 가지나 된대요. 이 중 유니버스 화이트 컬러는 정말 예쁘지만 50만 원의 유료 옵션이라고 해요. 이 컬러는 2026년형 그란콜레오스에도 적용되었던 인기 색상이라고 하네요. 클라우드 펄과 쉐틴 포레스트 블랙도 유료 컬러인데, 쉐틴 포레스트 블랙은 필랑트에서 처음 선보이는 색상이라 특히 매력적이라고 합니다.
전면부 디자인은 트림별로 조금씩 다르다고 해요. 특히 로장주 엠블럼과 데이라이트가 정말 멋진데, 이건 알핀 트림 이상부터만 적용된대요. 기본 트림이나 아이코닉 트림에는 일반 엠블럼이 들어간다고 하니 참고하세요. 디자인 파츠에는 그라데이션과 홈이 있어서, 최근 나온 차들 중 밀도감이 아주 높다고 느껴진대요. 프랑스 국기 컬러칩 포인트도 있는데, 1955 트림에는 기본으로 들어가서 한정판 느낌을 더해준답니다.
휠과 타이어, 트림별로 어떻게 다른가요?
측면으로 오면 휠 선택권도 트림에 따라 달라지는 걸 알 수 있어요. 1955 트림은 알핀 트림과 같은 소재와 인치의 휠을 사용해요. 기본 트림은 19인치부터, 아이코닉 트림은 20인치부터 적용된다고 합니다. 알핀 트림부터는 전용 20인치 휠이 들어가는데, 다크롬과 블랙 컬러가 섞여서 차분하면서도 고급스러운 느낌을 줘요. 휠캡도 블랙으로 통일해서 예쁘고, 휠 볼트 마감도 육각형으로 꼼꼼하게 되어있어서 디테일이 살아있죠.
알핀 트림 이상부터는 저소음 폼 타이어가 적용되어 로드 노이즈와 승차감 개선에 도움을 준다고 해요. 20인치 타이어 스펙은 245/45 사이즈가 적용됩니다. 휠 아치 가니쉬도 트림마다 다른데, 알핀 트림 이상부터는 블랙 하이글로시가 적용돼요. 필랑트 외장 디자인은 곡선과 직선을 정말 잘 활용해서 세련된 느낌을 준답니다. 다만 세차할 때는 조금 까다로울 수도 있다고 하네요. 사이드 엠블리셔도 알핀 트림 이상부터는 레터링이 추가되어 밀도감을 높여준대요. 사이드 미러와 디에로 몰딩도 블랙 하이글로시로 통일감을 줘서 최상위 트림의 고급스러움을 강조합니다.
후면부 디자인, 어떤 점이 특별한가요?
후면부에는 최상단에 디지털 센터미러 카메라 렌즈가 있어요. 이건 아이코닉 트림 이상부터 선택 가능한 옵션이라서 후방 시야 확보에 아주 유용하겠죠. 필랑트는 크로스오버라서 루프가 살짝 꺾여있는 쿠페 라인이라 리어 와이퍼가 없어요. 대신 공기 흐름을 유도하는 스포일러 파츠가 적용되어 주행 중 뒷유리에 물방울이 맺히는 것을 방지해 준다고 해요. 아이오닉 5도 처음엔 리어 와이퍼가 없었지만, 후에 추가되었던 예시처럼 필랑트도 언젠가 추가될 수도 있다는 생각이 드네요.
알핀 트림 이상부터는 로고 컬러가 달라져요. 1955 트림은 로장주 엠블럼과 필랑트 레터링이 다크롬과 블루 컬러로 들어가서 트림 간 차별점을 확실히 보여줍니다. 리어 램프는 모든 트림에 풀 LED 방식이 적용되어서 시인성이 좋고 디자인도 멋져요. 전반적으로 블랙 하이글로시 사용 빈도가 높아서 화이트 바디 차량이지만 블랙 바디를 선택하면 더욱 멋스러울 것 같아요. 다만 스크래치에는 조금 더 주의해야 할 것 같아요.
르노 필랑트, 트렁크 공간은 얼마나 넓을까요?
필랑트는 현재 하이브리드 한 가지 파워트레인으로만 출시돼요. 그래서 우측 아래쪽에 'E-Tech 하이브리드' 배지가 붙어있죠. 나중에 가솔린 버전이 나오면 이 배지는 없어질 거라고 해요. 범퍼 디자인도 트림마다 약간의 차이가 있는데, 알핀 트림 이상부터는 전용 가니쉬와 디자인 파츠가 적용됩니다. 블랙 하이글로시 사용 빈도가 높아 디자인적으로는 좋아 보이지만, 턱이 높은 곳을 지날 때는 스크래치에 주의해야 할 것 같아요.
트렁크 버튼은 아래쪽에 매립되어 있고, 전동 트렁크가 기본으로 탑재됩니다. 트렁크 용량은 무려 633L이고, 2열을 폴딩하면 최대 2,050L까지 확장할 수 있어요. 비슷한 세그먼트의 쏘렌토나 산타페와 비교해도 압도적인 적재 용량이죠. 쿠페 형태만 아니었다면 3열 시트도 들어갈 정도의 크기라고 하니, 집 많은 가정에서 패밀리카로 사용하기에도 아주 괜찮은 선택이 될 것 같아요. 트렁크 아래쪽에도 광활한 적재 공간이 있고, 실내 소화기와 수납공간, 시거잭까지 갖춰져 있어서 차박이나 차크닉에도 유용하답니다.
필랑트 실내는 어떻게 꾸며져 있을까요?
필랑트 실내에 들어오면 1955 트림의 특별함을 느낄 수 있어요. 시트는 알핀 트림부터 블랙과 퓨어 라이트 그레이 중 선택 가능하며, 1955 트림은 퓨어 라이트 그레이 시트가 탑재되어 있습니다. 나파 인조 가죽이라 촉감이 좋고, 버킷형 시트라서 착좌감도 편안하다고 해요. 시동을 켜면 시트 등받이 안쪽 알핀 로고가 빛나면서 고급스러움을 더해줍니다. 프랑스 국기 가니쉬도 알핀 트림부터 적용되고, 1955 트림은 한정판이라 넘버 플레이트가 센터에 자리 잡고 있어요. 르노는 이런 한정판에 진심인 것 같죠?
센터 디자인은 그란콜레오스와 비슷해요. 전자식 기어 레버, 드라이브 모드, 슬라이딩 방식의 컵홀더 등이 친숙한 디자인이죠. 알핀 트림 이상부터는 스티치 퀄리티가 좋아지는데, 센터 쪽에도 블루 컬러 스티치가 꼼꼼하게 들어가 있어요. 암레스트도 시트 컬러와 동일한 소재에 펀칭 디자인 패턴과 프랑스 국기 컬러칩 스티치가 적용되어 디테일을 살렸습니다. 암레스트 안쪽 공간도 넉넉해서 자잘한 짐들을 보관하기 좋아요.
오픈R 디스플레이와 실내 편의 기능은?
센터 디스플레이를 중심으로 한 오픈R 플레이는 그란콜레오스와 공유합니다. 조수석 모니터는 아이코닉 트림부터 적용되는데, OTT 서비스나 게임을 즐길 수 있어서 정차 중에 지루할 틈이 없겠어요. 기본적으로 티맵 오토가 내장되어 있어서 폰 프로젝션 없이도 편리하게 내비를 사용할 수 있습니다. 송풍구 아래쪽에는 공조 시스템 버튼이 직관적인 방식으로 자리 잡고 있어 운전 중에도 조작하기 편리해요.
스티어링 휠도 트림마다 가니쉬 차이가 있어요. 1955 트림은 블루칩과 프랑스 국기 스티치가 적용되는데, 이건 알핀 트림 이상부터 가능하답니다. HUD(헤드업 디스플레이)도 들어가는데, 그란콜레오스보다 화면이 더 커졌다고 해요. 다만 HUD는 알핀 트림에서도 옵션으로 추가해야 들어가는 점 참고하세요. 대시보드 쪽에는 보스 오디오가 있는데, 이것도 알핀 트림에서 옵션으로 넣어야 하며, 디테일한 디자인 파츠가 적용되어 더욱 고급스럽습니다. 르노 필랑트가 플래그십 모델이라 이런 디테일에 신경을 많이 쓴 것 같아요.
2열 좌석과 공간은 어떨까요?
2열에 탑승해보면 필랑트와 그란콜레오스가 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 만큼, 휠베이스도 2,820mm로 동일해요. 하지만 시트 배치가 살짝 다른 느낌이 든다고 해요. 1열 시트를 운전자 포지션으로 맞췄을 때 2열 레그룸은 한 뼘 반 정도, 헤드룸은 주먹 두 개 정도 나온다고 합니다. 글라스 루프 유무에 따라 헤드룸이 살짝 차이 날 수 있다고 하네요.
1955 트림만의 특별한 액세서리도 눈에 띄어요. 시트 등받이에 탈부착 가능한 액세서리가 있는데, 이건 태블릿 거치대로도 활용할 수 있고, 가방이나 장바구니도 거치할 수 있답니다. 빌트인 옷걸이도 있어서 깔끔하게 옷을 걸 수 있고, 2열 중앙부에도 엠블럼이 들어가 있어 고급스러운 느낌을 줍니다. 알핀 트림 기준으로 2열에는 독립 공조 시스템이 적용된 에어벤트가 탑재되어 1열과 2열 온도를 다르게 조절할 수 있어 패밀리카로 아주 유용해요. 아래쪽에는 60W 속도를 지원하는 C타입 충전 포트가 두 개나 있어서 편리하답니다.
르노 필랑트, 어떤 분들에게 추천할까요?
2열 시트 리클라이닝은 약간 지원되지만 각도 차이가 크지는 않다고 해요. 퓨어 라이트 그레이 시트를 선택하면 1열은 화사한 베이지 시트가 들어가고, 2열은 좌우에만 라이트 그레이가, 중앙 시트에는 그레이빛이 감도는 시트가 적용됩니다. 중앙 시트에 앉았을 때도 헤드룸은 글라스 루프 덕분에 여유로운 편이고, 좌판도 작지 않아서 4인 가족이 쾌적하게 탑승하기 좋을 것 같아요. 1열 시트가 버킷형이지만 답답한 느낌은 크지 않다고 합니다.
2열 도어 트림은 1열과 비교했을 때 센터를 가로지르는 앰비언트 라이트는 삭제되지만, 블루와 실버 그라데이션 파츠와 스티치는 동일하게 적용됩니다. 스피커 커버 디자인은 1열과 약간의 차이가 있어서, 2열 승객을 배려하면서도 1열이 메인이라는 느낌을 준다고 하네요. 필랑트는 1.5 하이브리드 단일 파워트레인으로 출시되지만, 엔진 매핑과 변속기 로직 튜닝으로 약간의 출력 조절이 이루어졌다고 해요. 디자인적으로 강점이 있는 차량인 만큼, 많은 분들의 관심이 뜨겁다고 합니다. 특히 한정판인 1955 트림은 벌써 완판되었다고 하니, 그 인기를 실감할 수 있죠.
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